Tarifs & Forfaits

• Recherche des causes provoquant l’arrivée de la panne
  
  
• Établissement d’un rapport d’analyse et de diagnostic
  
  
• Établissement d’un devis de réparation, réduction de 50% du prix de la recherche de pannes sur le devis si les réparations sont effectuées dans notre atelier
  
  

• Remplacement de pièces
  
  
• Entretien courant
  
  

Passage à la valise, relevé des codes défauts et analyse des résultats pour fournir aux clients les problèmes potentiels du véhicule.

Établissement du devis de réparation à la demande du client, le montant du diagnostic sera déduit de la facture si les réparations sont effectuées dans notre atelier.

• Vidange huile moteur
• Remplacement du filtre à huile
• Remplacement du joint de bouchon de vidange
• Remise en huile du moteur aux normes constructeur
• Réalisation de 23 points de contrôle de sécurité et d’usure sur le véhicule
• Réalisation d’un rapport de contrôle.

• Vidange huile du moteur et de la boite vitesse (si boite séparée du moteur)
• Vidange et purge des liquides de frein avant et arrière
• Vidange et purge du liquide d’embrayage (si embrayage hydraulique)
• Vidange et purge du liquide de refroidissement
• Réalisation de 23 points de contrôle de sécurité et d’usure sur le véhicule
• Réalisation d’un rapport de contrôle

• Vidange huile moteur
• Remplacement du filtre à huile
• Remplacement du joint de bouchon de vidange
• Remise en huile du moteur aux normes constructeur
• Remplacement du filtre à air (filtre à air non inclus)
• Réalisation de 23 points de contrôle de sécurité et d’usure sur le véhicule
• Réalisation d’un rapport de contrôle.

Prestation annuelle Basic + :

• Vidange huile de boite vitesse (si boite séparée du moteur)
• Vidange et purge des liquides de frein avant et arrière
• Remplacement des bougies d’allumage (bougies non incluses)
• Vidange et purge du liquide d’embrayage (si embrayage hydraulique)
• Vidange et purge du liquide de refroidissement
• Contrôle et réglage des synchros de carburateur ou papillons injection (hors papillons motorisés)
• Réalisation de 23 points de contrôle de sécurité et d’usure sur le véhicule
• Réalisation d’un rapport de contrôle

• Démontage, nettoyage et contrôle fourreaux de fourche.
• Contrôle des bagues antifrictions
• Remplacement des joints SPY et des caches poussière
• Remplacement de l’huile et réglages

• Démontage, nettoyage et contrôle fourreaux de fourche.
• Contrôle des bagues antifrictions
• Remplacement des joints SPY et des caches poussière
• Remplacement de l’huile et réglages

• Remplacement du liquide de frein aux normes constructeur
• Purge du système de freinage

• Remplacement du liquide de frein aux normes constructeur
• Purge du système de freinage

• Vérification de l’usure du kit chaine
• Vérification de la tension de la chaine de transmission secondaire
• Vérification de l’alignement de la roue AR
• Nettoyage et graissage de la chaine de transmission secondaire

• Démontage de l’ancienne chaine de transmission secondaire
• Démontage de l’ancien pignon de sortie de boite de vitesse
• Démontage de l’ancienne couronne de la roue AR
• Nettoyage et dégraissage de l’ensemble des pièces contaminées par la graisse de chaine
• Remplacement de la couronne de la roue AR
• Remplacement du pignon de sortie de boite de vitesse
• Remplacement de la chaine de transmission secondaire
• Alignement de la roue AR et tension de la chaine de transmission secondaire
• Nettoyage et graissage de la chaine de transmission secondaire
• Réalisation de 23 points de contrôle de sécurité et d’usure sur le véhicule
• Réalisation d’un rapport de contrôle

Pneu AV : 20€ TTC

Pneu AR : 30€ TTC

Les 2 pneus : 45€ TTC

(Pneus fournis par Pure Bikers)

Si pneus fournis par le client ajouter 10€ TTC par pneu.

Cette prestation comprend :

• Équilibrage de la roue
• Remplacement de la valve si nécessaire
• Réglage de la tension de la chaine de transmission et de l’alignement de la roue AR
• Contrôle de la pression des pneus

• Pose d’une mèche champignon
• Équilibrage de la roue
• Contrôle de la pression du pneu

• Démontage du réservoir (si nécessaire)
• Mise en place de la nourrisse si dépose du réservoir
• Démontage de la boite à air (si nécessaire)
• Installation de l’appareil de synchronisation
• Contrôles et réglages des synchronisations
• Remontage des éléments démontés

ATTENTION :

Le réglage sera effectué uniquement si la vidange, les bougies et le filtre à air sont très récents, car pour que le réglage soit réalisé dans de bonnes conditions, il faut que ces éléments soient en très bon état, sinon celui-ci ne servira à rien et n’apportera rien à votre véhicule.

• Contrôle du niveau du liquide de refroidissement
• Contrôle du degré d’ébullition du liquide de refroidissement
• Contrôle du niveau du liquide de frein et d’embrayage
• Contrôle du taux d’humidité du liquide de frein et d’embrayage
• Contrôle et mise à niveau de l’huile moteur
• Contrôle de l’état des pneumatiques et de la pression
• Contrôle du jeu de la colonne de direction
• Contrôle du jeu des axes des roues AV et AR
• Contrôle de la transmission secondaire
• Contrôle du jeu des amortisseurs de couple de la roue AR
• Contrôle de l’état du patin de chaîne transmission secondaire
• Contrôle des joints SPY de fourche AV
• Contrôle de l’état des amortisseurs AR
• Contrôle de l’état des disques et plaquettes de frein AV et AR
• Contrôle de l’état des étriers de frein
• Contrôle des canalisations et des flexibles de frein
• Contrôle de l’état de l’échappement et de ses fixations
• Contrôle de l’état de la batterie et de ses connexions
• Contrôle du circuit de charge
• Contrôle du fonctionnement de l’éclairage AV et AR
• Contrôle du jeu de la poignée d’accélérateur
• Contrôle du jeu du levier d’embrayage
• Essai routier